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2019年成都市高铁学校 高铁一直在线:“高铁为什么这么火”

作者: 时间:2019-07-13 20:16

摘要:高铁一直在线,我国高速铁路运营里程居世界首位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到二零二零年,我国铁路营业里程将达到

高铁一直在线,我国高速铁路运营里程居世界首位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到二零二零年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和五十万人口以上城市,覆盖全国百分之九十以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到二零二零年至少需要新增加五万多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约三千到七千元人民币左右,提升到中层领导级别二十万人民左右,高层领导级别三十五万人民币左右,所以说,高铁乘务专业的就业前景还是很不错的。

   高铁一直在线:“高铁为什么这么火”动车组属国家新近开发投产的高档客运项目,因而对从业人员的专业素质要求很高,用人需求量也很大,其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此,动车乘务员的就业前景十分广阔。


  人中就有二百多万未能就业,当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革,铁路事业的发展,在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不应求的局面,根据国家十三五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才。其铁路客运行业的发展,将呈现出明显的“井喷”态势,高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面实施,将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。


  高铁相关专业就业前景:随着我国国内经济的飞速发展,动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营,对相关专业服务人才需求极大。按人车比一百五十比一的比例计算在未来三到十年间,全国各大中城市将需求此类专业服务人才近二十万人,目前国内只有个别学校开设相关服务专业,远远满足不了社会需求。我校顺应时代潮流,在多方论证的基础上积极开设动车乘务岗前培训班,为社会输送合格人才。所以高铁相关专业学生就业前景一定是待遇丰厚,前景广阔,供不应求。





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